作为一个开车跑了不少年头，也经历过好几次轮胎扎钉子、补胎的老司机，我发现身边好多朋友都有个执念：补过的轮胎就是个“定时炸弹”，跑高速特别容易爆胎，能换就赶紧换。
说实话，一开始我也这么觉得，每次补完胎上高速，手心都有点冒汗，总觉得心里不踏实。但后来跟修车的老师傅聊多了，自己也查了不少资料，才发现大家对补胎的误解，真的太深了。
首先，我得明确说一句：不是所有补过的轮胎都不能跑高速，关键看你是怎么补的，补完之后轮胎的状态怎么样。
我自己就有过两次补胎经历，一次是在市区扎了个小钉子，师傅用的是那种贴片内补，补完之后我照样跑高速，跑了大半年都没事。还有一次是轮胎侧面被划了个小口子，师傅直接建议我换胎，说侧面补了也没用，高速上风险太大。
所以，能不能跑高速，核心就两点：补胎的位置和补胎的方式。
先说位置。轮胎正面的胎面，是最厚、最结实的地方，这里扎了钉子、小窟窿，只要补得好，完全不影响跑高速。但如果是轮胎侧面，那基本就没救了。侧面是轮胎最薄弱的部位，全靠橡胶和帘线支撑，一旦破损，就算补了，高速行驶时轮胎反复碾压、变形，补的地方很容易再次开裂，爆胎风险极高。这种情况，别犹豫，直接换胎。
再说说补胎方式。现在市面上常见的就是内补（贴片、蘑菇钉）和外补（胶条）。我个人强烈不推荐外补，就是那种直接把胶条塞进去的，看着快，其实治标不治本，时间长了容易漏气，高速上稳定性也差。
我现在修车的地方，师傅都用蘑菇钉，虽然贵一点，但我觉得值。蘑菇钉是从轮胎内部补，既能堵住破口，又能加固破损的地方，密封性和牢固度都最好，补完之后跟新胎差别不大，跑高速完全没问题。
还有人担心，补过的轮胎动平衡不好，高速会抖。其实这都是小事，补完胎之后，让师傅做个动平衡，几块钱的事，就能解决高速抖动的问题。
当然，也不是说补过的胎就可以无限期用。补过的轮胎，我一般会放在后轮用，毕竟前轮负责转向，风险更大。而且平时也要多检查，看看补的地方有没有鼓包、漏气，轮胎花纹磨损到警戒线了，就算没补过也得换。
总结一下，老司机给大家交个底：正面补过的胎，只要补得靠谱，跑高速完全不用慌；侧面破了的胎，直接换，别拿命赌。
别再被“补胎不能跑高速”的说法吓住了，理性看待，做好检查，放心开就行。
（个人观点，仅供参考，不构成专业维修建议）
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